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    目前，國內智能化的傳感器創(chuàng)新不足。傳感器的緩慢發(fā)展是阻礙智能化電廠建設的因素之一。國產傳感器在可靠性方面相對進口產品仍有差距。特別是智能傳感器都是從國外進口。國產傳感器占據的份額很少。此外，國內招標時沒有給國產產品傾向性。產品沒有市場，企業(yè)更是不愿意投資小器件，導致研發(fā)不足。最終現場總線的價格一直降不下來。  

隨著生產自動化規(guī)模不斷擴大，利用傳統(tǒng)的傳感器無法對某些產品質量指標，如，黏度、硬度、表面光潔度等，進行快速直接測量并在線控制。而融合智能技術的傳感器可以很好的解決上述問題。

業(yè)界普遍認為，工業(yè)自動化的心臟是新一代高級智能傳感器，它讓產品生產線持續(xù)運行，通過低延遲和實時網絡，連接至高性能可編程邏輯控制器(PLC)以及人機界面(HMI)系統(tǒng)。

“目前，國內智能化的傳感器創(chuàng)新不足。傳感器的緩慢發(fā)展是阻礙智能化電廠建設的因素之一。國產傳感器在可靠性方面相對進口產品仍有差距。特別是智能傳感器都是從國外進口。國產傳感器占據的份額很少。此外，國內招標時沒有給國產產品傾向性。產品沒有市場，企業(yè)更是不愿意投資小器件，導致研發(fā)不足。最終現場總線的價格一直降不下來。”孫長生說。

他表示，未來應全面推進智能化傳感器本土化進程，給國產現場總線、儀表應用提供空間，有了市場之后才會有投入，這樣企業(yè)才能不斷研發(fā)、應用，促進智能化電廠的發(fā)展。